スズキエンジニアリングはスズキグループの一員として、「設計業務」「CAE解析業務」「実験業務」を行い、車両開発の一翼を担うと共に、広く社会に貢献し、世界に誇れる自動車の開発を目指します。
設計
バンパー
設計部 設計1課 第1係
2015年入社 S社員
主な仕事内容
スズキ車のバンパーの設計開発を担当しています。
デザイナーが考えたデザインを保って歩行者保護性能、冷却性能等の性能目標を達成し、低コストで軽量、高品質なバンパーの設計を目指しています。
どんなところにやりがいを感じますか？
旅行で海外に行った際、自分が設計した車が道路を走っているのを見たときにグローバルな仕事ができていることを実感し、設計を仕事にすることができて良かったと強く思いました。
スズキエンジニアリングを選んだ理由はなんですか？
会社説明会で、スズキ車の設計から実験・評価まで携わることができるというのを聞いて、とても魅力的に感じたため、スズキエンジニアリングを選びました。
業務以外での活動は？
会社の行事のソフトボール、バレーボール、駅伝などで体を動かすことができます。これらの行事は、会社の人と仲良くなることが出来る非常に良い機会になっています。また、年に２回程、会社で飲み会があり、普段あまり話せないような人とコミュニケーションをとることができます。
バックドア
設計部 設計2課 第1係
2014年入社 K社員
主な仕事内容
スズキ車の“ドア”の設計開発業務を担当しています。
デザインを基に、商品性、快適性、安全性を考慮し、お客様にとっても設計者にとってもわくわくするような車を設計するよう、いつも心掛けています。
どんなところにやりがいを感じますか？
一番やりがいを感じるときは、自分の設計した車が世の中に出て走っているのを目にしたときです。
苦難を乗り越え設計した車が、無事お客様の手元に届き大切に使っていただいていると思うと喜びを感じます。
スズキエンジニアリングを選んだ理由はなんですか？
部品メーカーと違い、企画から、設計、試作を経て、量産開始までの車の開発の流れ全体にかかわれるのは、限られた会社でしか味わえないことだと思います。お客様のニーズが常に変化していく中で、新しいことにどんどん挑戦できるこの会社は自分にピッタリだと思ったからです。
これからの目標は？
「ドアの事ならこの人に聞け！」と思われるようなスペシャリストを目指しています。チーム員に信頼され、後輩に慕われるような設計者になるために、仕事もプライベートも充実させて体を大事にしながら日々努力していきたいです。
インパネ
設計部 設計1課 第2係
2012年入社 Y社員
主な仕事内容
スズキ車の”インテリア”の設計開発業務を担当しています。
インテリアは、お客様が車を運転する際に目の前にあり、手で触る機会が多い部品です。安全で使い勝手が良く、カッコ良い部品になるよう心掛けて設計しています。
どんなところにやりがいを感じますか？
自分が設計した部品のデータが試作品として”実物”になったときなどは非常にうれしく、ものを産み出せる喜びを実感できます。また、いろいろな問題を解決して、車が販売され、街で見かけるようになったときに、ガンバって設計した甲斐があったと思います。
スズキエンジニアリングを選んだ理由はなんですか？
自動車の開発に携わることができる会社を探していた際、見つけたのがスズキエンジニアリングでした。入社後の配属先は開発部門になるので、車の開発を仕事にできる事が確約されていたため入社を決めました。
今まで仕事をしてきた中で印象に残っていることは？
ジムニーのインテリアの設計を担当しましたが、ジムニーは発売前からネットやSNSでの注目度も高く、友人の間でも話題にあがるような車の開発に携わることができたことは、自分の自信と仕事の活力になっています。
CAE
CAE解析
設計部 設計2課 第4係
2014年入社 K社員
主な仕事内容
設計者が設計した車の3Dデータを用いて解析を行っています。
コンピューター上でシミュレーションを行って強度・剛性等について評価し、問題がある場合は適切な対策案を提案します。さらにコストダウン・軽量化なども、設計者に提案します。
どんなところにやりがいを感じますか？
自分が解析に携わった車が販売され、ディーラーに置いてあったり、道路を走っているところを見たときにやりがいを感じます。お客様が楽しそうに運転しているのを見ると、こちらもとても嬉しくなりますね。
スズキエンジニアリングを選んだ理由はなんですか？
出身地である静岡県内で自動車関連会社を探していた時に、当社の会社説明会や面接で社員の方の温かさを感じたため、入社しようと思いました。
今の仕事に就こうと思った理由は？
父親の影響で子供の頃からモータースポーツが好きで、自動車関連の仕事に就きたいと思っていました。その中で自動車を「創造」する設計・解析に魅力を感じ、この業種、職種を選びました。
実験
実験
設計部 設計2課 第3係
2018年入社 J社員
主な仕事内容
エンジン実験補助を担当しています。開発段階のエンジンの組み立て、エンジン実験室でのセットアップ、試作部品の精密測定や、試験でデータが取れるように部品に加工をする作業を主に行っています。その他にも試験で使用するセンサーの校正、自分が組み立てたエンジンの圧縮比測定など、実機に関わる様々な業務があります。
どんなところにやりがいを感じますか？
自分が開発に携わった車が街中を走行しているのを目撃したときや、自分が組み立てたエンジンが無事に試験でき、思うようなデータが取れたと報告を頂いた時です。また、日々の業務において前回よりも短時間で効率的に取り組めたり、臨機応変な対応ができたりと、自身の成長を実感できる瞬間に大きなやりがいを感じます。
スズキエンジニアリングを選んだ理由はなんですか？
小さい頃からものづくりが好きで、自分で何かを作り上げることに関心がありました。高校でエンジンに触れる機会があり、その面白さに惹かれました。運動部だったこともあり、体を動かしながら技術を磨く仕事が自分に合っていると感じました。将来は自動車に関わる仕事がしたいと考えていた中で、スズキエンジニアリングは開発業務を担っており、実験担当として開発の初期から携わることで、自分の技術を活かせると考え志望しました。
業務以外での活動は？
スズキのテニス部に入っていて、大体週二回テニスをしています。その他にも会社の方々とゴルフをしたり、スズキ体育館を借りて野球やサッカーをしたりしています。年2回ほど開催される飲み会や、労働組合主催のボウリング大会にも楽しく参加しています。
サービス資料
サービス資料
サービス資料課 第2係
2018年入社 G社員
主な仕事内容
スズキ車の日本・海外向け整備マニュアルの製作および製作管理を担当しています。ユーザーである整備士の皆さんにとって、見やすく、使いやすいマニュアルとなるよう心掛けながら業務に取り組んでいます。
どんなところにやりがいを感じますか？
自分が担当したマニュアルが国内だけでなく世界中の整備現場で活用されていることにやりがいを感じます。直接ユーザーと接する機会は少ないですが、整備品質やサービス品質を支える仕事に携われていることに責任と達成感を感じます。特に、分かりにくい内容を「分かりやすく伝える形」に自分なりに整理できたときに達成感があります。
スズキエンジニアリングを選んだ理由はなんですか？
前職でも自動車関連の整備マニュアル製作業務に携わっていました。よりメーカーに近い立場でサービス資料製作に携わりたいと考え、スズキエンジニアリングへ入社しました。現在は開発部門や関連部署と連携しながら整備マニュアルの製作に携わっています。車両開発に近い立場で仕事に携われることや、自ら考えながら業務を進められる環境に魅力を感じています。
業務以外での活動は？
サービスマニュアル製作は比較的長いスパンで進む業務が多く、自ら計画を立てて業務を調整しながら進めることができます。そのため、有給休暇なども取得しやすい環境です。休日は子育てを中心に、ランニングや釣りを楽しみながらリフレッシュしています。
※掲載内容は取材当時のものです。